Những lo lắng u40 của bản thân và của chính mọi người

 Năm 2022 nhiều biến cố với công việc và nghề nghiệp đang làm, mình đắn do suy nghĩ rất nhiều giữa lựa chọn là theo đuổi tiếp tục ngày nghề của mình đã theo gần 10 năm cùng với 2 lần bỏ đi và làm lại từ đầu.

Đầu 2023, mình quyết định nghỉ việc và từ bỏ ở tâm thái một người những năm đầu u40 không biết là sẽ ra sao xin được việc mới không? Và nếu xin được thì bản thân có thích nghi và hoàn thành tốt công việc để nuôi sống gia đình không. Rất may mắn là mình được vợ đồng hành, cổ vũ. Mình và vợ dành 1 tuần đi du lịch, mình mong muốn đi du lịch đi thử máy bay, xe lửa vì mình chưa đi bao giờ. Thế là hai vợ chồng lên kế hoạch và thực hiện trong tuần du lịch tự túc và di chuyển bằng nhiều phương thức như đi máy bay, tàu lửa, grab, xe máy... Mình đi du lịch mà cũng không thôi suy nghĩ về tương lai và về thách thức xin việc sắp tới.

Mặc dù, bản thân cũng tự tin về mối quan hệ và trình độ của mình, nhưng bản thân thuộc dạng tiêu cực và áp lực từ công việc cũ mình cũng khá lo lắng. Tiếp theo, mình cũng update CV của mình và cùng vợ xem và chỉnh sửa để có những suy nghĩ thông thoáng và nhận xét chính xác hơn để sửa chữa. Mình tìm thử việc và bắt đầu apply thử một vài việc tuy nhiên sau vài hôm vẫn chưa thấy phản hồi và sự lo lắng càng làm mình áp lực. Công việc cũ thì cũng có nhiều nơi gửi lời mời đến cho mình, tuy nhiên mình đã quyết tâm từ bỏ và muốn đổi mới công việc làm mới bản thân. Ở phòng trọ bốn bức tường cùng thời gian trôi làm bản thân càng đi vào bế tắc và sợ hãi. Thế rồi, mình liên lạc nói chuyện với những người bạn thân để chia sẻ tình trạng hiện tại để mong thoải mái hơn về tinh thần, và bắt đầu đi chơi thể thao lại cùng nhóm. Mình cảm thấy tinh thần tốt hơn nhiều và chuyện gì đến cũng đến, một vài người bạn, người anh em chỉ cho mình vài việc để apply.

Mình apply và đợi đúng 1 tuần vẫn chưa có hồi đáp, mình cảm thấy lo lắng nhiều hơn và thử liên lạc với người bạn. Đúng ngay hôm sau mình được gọi đến để phỏng vấn, sau đó mình cũng được nhận vào công việc mới. Một công việc mới hoàn toàn mặc dù nền móng vẫn là chuyên ngành ô tô mình đã học về mọi mặt như: giờ giấc, tính chất công việc, đối tượng khách hàng, vai trò của bản thân, kiến thức để áp dụng,... Sau vài tháng mình cũng bị nhắc nhở rất nhiều, mâu thuẩn với các anh em, đối tác hay cả sếp . Tuy nhiên, cuối cùng mình cũng tập thích nghi được và thay đổi bản thân và không còn cố chấp như trước, tập nhận định trên đời này không chỉ có màu trắng, màu đen mà còn nhiều màu sắc khác để bạn lựa chọn phù hợp với từng người, tình huống mình phải đối diện.

Cuối tháng tư nhân kỳ nghỉ 30-4 1-5/ 2024 mình viết blog này đánh dấu hơn 1 năm mình đổi việc ở tuổi u40 và cũng dần thích nghi với môi trường mới. Tuy vậy, mình mong muốn nhất là được trở về quê hương Tiền Giang để làm việc và chăm sóc gia đình của mình. Mình quyết định là 2025 sẽ là năm mình rời bỏ thành phố để trở về quê hoàn toàn, không biết sẽ là lựa chọn khởi nghiệp hay tiếp tục đi xin việc. Tuy không biết tương lai sẽ ra sao, nhưng mình đã quyết định rồi và viết ra đây để đánh dấu một ngày mà mình đã nghiêm túc nghĩ thật nhiều về nó. Lý do mình muốn về quê là vì ba mẹ đã quá lớn tuổi, mình mong được ở cùng để có thể vui vẻ cùng họ, cũng như mình rất yêu cái không khí ở quê.

Mong một năm nữa mình quay lại đây đọc những dòng này và đang thực hiện được mục tiêu 2 vợ chồng cùng về quê tìm được hướng để làm ăn và chăm sóc gia đình.

Những vị trí ngồi an toàn trên các phương tiện giao thông.(Màu vàng là vị trí an toàn nhất, màu đỏ là nguy hiểm nhất)

 Có thể bạn chưa biết: Những vị trí ngồi an toàn trên các phương tiện giao thông.(Màu vàng là vị trí an toàn nhất, màu đỏ là nguy hiểm nhất)

- Trên ô tô con: Chỗ ngồi an toàn nhất là ghế hậu sau lưng ghế tài xế bởi vì phần này ít khả năng bị biến dạng nhất khi ô tô xảy ra va chạm trực diện. Còn chỗ ngồi nguy hiểm nhất chính là ghế bên cạnh ghế tài bởi trong trường hợp tai nạn, tài xế sẽ luôn có xu hướng bảo vệ bản thân và người ngồi cạnh họ sẽ là người gặp nhiều nguy hiểm nhất.

- Trên ô tô khách cỡ nhỏ (Loại dưới 16 chỗ): Trên ô tô khách cỡ nhỏ, chỗ ngồi an toàn nhất chính là những chiếc ghế được xếp theo chiều ngược lại với hướng đang di chuyển bởi nó giúp giảm thiểu khả năng đầu khách sẽ bị đập vào lưng ghế trước khi có tình huống phanh gấp. Ngoài ra thì hàng ghế sau lưng ghế tài xế vẫn là khu vực an toàn nhất nếu có xảy ra tình huống va chạm trực diện. Chỗ ngồi nguy hiểm nhất chính là những vị trí cạnh các cửa sổ, cửa ra vào bởi thủy tinh, kính vỡ có thể khiến bạn bị thương khi có sự cố xảy ra.

- Trên ô tô khách cỡ lớn: chỗ ngồi an toàn nhất chính là những vị trí nằm ở giữa khoang xe trong khu vực giữa 2 cầu xe xa cửa kính. Chỗ ngồi nguy hiểm nhất chính là hai hàng ghế đầu tiên của xe. Bởi trong tình thế nguy hiểm, các vật thể lạ hoặc các mảnh kính vỡ có thể bắn vào thông qua phần kính lớn trước mặt xe. Khả năng này tương tự cũng áp dụng với các vị trí gần các loại cửa. Cùng lúc, thì hàng ghế cuối cùng cũng khá nguy hiểm bởi trong các trường hợp bị đâm từ phía sau phần cuối xe thường sẽ chịu lực mạnh nhất.

- Trên tàu hỏa: Vị trí an toàn nhất chính là phần trung tâm của tàu. Những toa thứ 5 và thứ 6 sẽ là những toa tàu an toàn nhất bởi nó nằm ở trung tâm của đoàn tàu. Khi xảy ra tai nạn, toa đầu và toa cuối thường sẽ là những toa trật bánh đầu tiên. Vị trí nguy hiểm nhất chính là toa đầu tiên và toa cuối cùng bởi trong trường hợp phanh gấp, hành khách có khả năng sẽ lao về phía trước.

- Trên tàu thủy: Vị trí an toàn nhất chính là boong và cabin nằm ở phần trên của tàu vì đây sẽ là phần cuối cùng chìm khi có tai nạn.

Vì vị trí nguy hiểm nhất chính là phần dưới của tàu bởi trong các trường hợp tai nạn phần này sẽ chìm đầu tiên và bạn khó có thể thoát ra.

- Trên máy bay: Hiện nay, vấn đề xác định vị trí an toàn trên máy bay vẫn được nhiều chuyên gia đưa ra các ý kiến bất đồng quan điểm. Tuy nhiên một ý kiến quen thuộc được nhiều người đồng tính đó chính là ngồi ở đuôi máy bay sẽ an toàn hơn những hàng ghế đầu.

Một số điều chủ xe, dân ô tô nên biết năm 2020

Đăng kiểm xe ô tô là gì?

 Đăng kiểm xe ô tô là quá trình các trung tâm trực thuộc Cục đăng kiểm Việt Nam kiểm tra chất lượng phương tiện cơ giới có đạt tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật như thắng, lái và mức độ bảo vệ môi trường hay không. Đây là quy trình quan trọng và bắt buộc chủ sở hữu xe phải thực hiện trước khi đăng ký xe mới hoặc đảm bảo xe được lưu thông tiếp tục dành cho việc mua lại xe cũ.

Trong quá trình đăng kiểm, sẽ có hai trường hợp:

• Nếu đạt: Chủ sở hữu xe sẽ được cấp hoặc gia hạn giấy đăng kiểm xe trước đó để tiếp tục lưu thông.
• Nếu không đạt: Chủ sở hữu xe bắt buộc phải hoàn thiện những lỗi chưa đạt, và đăng kiểm lại. Nếu đạt thì xe mới được cấp giấy đăng kiểm mới để tiếp tục lưu thông.                         

*Hết hạn kiểm định, phí đường bộ có bị phạt không?

- Câu trả lời là: Có. Vì vậy chủ xe cần chủ động bảo dưỡng, sữa chửa phương tiện đạt các yêu cầu về an toàn kỹ thuật và môi trường rồi đem xe đến bất kỳ trung tâm nào (tốt nhất là trung tâm có quen biết và nhanh chóng về thủ tục) để kiểm định và mua phí đường bộ.

*Xe còn hạn kiểm định bị mất sổ kiểm định, tem kiểm định thì có xin cấp lại được không?

- Câu trả lời là : Không. Vì mỗi Giấy CN Kiểm đinh( sổ kiểm định) và tem kiểm định có 1 số seri duy nhất được Cục đăng kiểm cấp cho phương tiện có lượt kiểm định đạt các yêu cầu ATKT Và BVMT. Nếu mất tem hoặc sổ kiểm định các bạn đều phải đến trung tâm đăng kiểm làm đơn cớ mất và kiểm định lại mất phí và tính chu kì mới tại thời điểm kiểm định.

*Xe còn hạn kiểm định mất tem đường bộ hoặc tem đường bộ hết hạn thì làm sao? 

-Câu trả lời: Các xe mới thường các hãng xe tránh chi phí lưu thông sẽ đóng phí đường bộ cho chủ xe chỉ có 1 năm thường thì tem kiểm định còn nhưng tem phí đường bộ đã hết. Các bạn nên đem xe đến trung tâm đăng kiểm và mua phí đường bộ đến cùng ngày kiểm định để tránh bị CSGT phạt và trùng ngày để tiện cho việc kiểm định có thể mua luôn phí. Nếu tem còn hạn mà mất các bạn có thể mua thêm ngày, tháng cũng được vì tem đường bộ cũng chỉ cấp 1 lần nên trung tâm đăng kiểm chỉ có thể bán nối tiếp cho bạn chứ ko thể cấp lại.

*Xe nào bắt buộc lắp hộp đen, đăng ký kinh doanh vận tải?

- Câu trả lời: Xe kinh doanh vận tải bắt buộc phải lắp giám sát hành trình (hộp đen) và cung cấp thông tin cho trung tâm đăng kiểm kiểm tra coi xem có hoạt động bình thường (đúng vị trí hiện tại) không. Thông tin cung cấp gồm trang web, tên đăng nhập, mật khẩu. Ví dụ: trang web: www.gps.binhanh.vn; tên đăng nhập: khoachoadien; pass:123456. 

* Xe kinh doanh vận tải là như thế nào?

Câu trả lời: Có thể hiểu nôm na xe kinh doanh vận tải là ô tô có hoạt động kinh doanh vận tải hàng  hóa, con người để thu lợi nhuận cho cá nhân tổ chức trực tiếp bằng hoạt động vận tải đó. Ví dụ: xe ô tô con chở khách từ điểm A tới B với giá 50.000 vnd. Xe tải chở hàng với giá 350.000 vnd cho 1 tấn hàng trên 50 km. 

Dưới đây là ví dụ xe bắt buộc đăng ký kinh doanh và lắp giám sát hành trình:

- Xe ô tô con chạy grab, uber, xe công ty vận tải, du lịch, trung chuyển.

- Xe ô tô tải, xe chuyên dùng vận chuyển làm chức năng nào đó để thu lợi nhuận cho cá nhân tổ chức bằng việc kinh doanh vận chuyển, sử dụng thiết bị chuyên dùng trên xe đó.

- Xe ô tô khách chở người để lấy tiền vé, xe của các công ty du lịch, xe bus...

Thật ra việc lắp giám sát hành trình để quản lý xe ô tô là cần thiết cho chủ xe, cơ quan, tổ chức và cơ quan nhà nước để giám sát xe thời gian địa điểm tốc độ tiện cho viện kiểm soát nhân viên, bác tài và xác định các lỗi sai thuộc về người nào nếu chẳng may có tai nạn xảy ra.

*Xe ô tô con vừa xét chu kì đầu do có nhu cầu kinh doanh chạy grab thêm buổi tối kiếm thêm thu nhập thì phải làm sao để đăng ký kinh doanh?

- Câu trả lời: Đầu tiên các bạn cần lắp thiết bị giám sát hành trình sao đó đem xe đến trung tâm đăng kiểm kiểm định để cấp sổ đăng kiểm lại mới có đăng ký kinh doanh và phải cung cấp thông tin giám sát của xe các bạn đồng thời ở trường hợp này sẽ được giữ nguyên chu kỳ đầu của xe kinh doanh là 18 tháng từ ngày đăng ký kiểm định đầu.

* Xe có quyền độ bô,công suất, lắp bodykit, cảng trước, cảng sau, gắn đèn trang trí, lắm đèn led tăng độ sáng hay không?

-Câu trả lời: Không

Các trường hợp này là hoàn toàn cấm, xe các bạn có thể bị từ chối đăng kiểm và bị CSGT thổi phạt vì thay đổi kiểu dáng và kích thước. Tuy nhiên những trường hợp thay đổi không quá đáng, không ảnh hưởng nhiều đến tính chất kỹ thuật và an toàn, nhận dạng của phương tiện vẫn có thể được kiểm định nên những bạn có đam mê chơi xe phải hiểu luật mới có thể theo đuổi đam mê mình một cách hợp pháp và điều này các bạn làm gara cũng nên biết.

Gốc hỗ trợ: Anh em cánh gần Nam Sài Gòn có cần hỗ trợ đăng kiểm hay hỏi gì có liên quan đến kiểm định mình có thể giúp được sẽ giúp nhén.Sdt mình trên blogpsot có và trên fan page nữa.

Còn đây là một trung tâm đăng kiểm ở Nam Sài Gòn được đánh giá là khá nhanh và nhiệt tình.

Trung Tâm đăng kiểm xe cơ giới 5012D – T.p HCM

Địa chỉ: D3/16G, khu phố 4, thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh, TP. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 028.62515999, Fax:028.62673345, Mail: dangkiem5012d@gmail.com
Giám đốc: Nguyễn Văn Tịch – 0903633239
P.Giám đốc phụ trách: Đàm Quốc Việt – 0908917077
P.Giám đốc: Phạm Trọng Đức – 0949241717

Tác giả

Khoa_chóa_điên

Sdt: 0349522132

Mail:daidangkhoa19@gmail.com

Một vài suy nghĩ và ý tưởng cho kỳ nghỉ và du lịch

 
Mỗi năm có rất nhiều kỳ nghỉ lễ và những kỳ lễ dài ngày đa phần mọi người đều đi du lịch hoặc về thăm quê. Điều này làm cho tình trạng kẹt xe và tai nạn giao thông xảy ra vô cùng nhiều và nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. Hậu những kỳ nghĩ lễ là lượng rác thải, ô nhiễm môi trường, sức khỏe và hiệu quả công việc giảm sút. Điều này làm cho các doanh nghiệp rất sợ mỗi kỳ nghĩ lễ về, tuy chúng ta chỉ là nhân viên nhưng suy nghĩ lớn sẽ làm nên tính cách con người và biết đâu đủ may mắn những nổ lực của bạn được đền đáp bạn trở thành chủ một công ty xí nghiệp và cũng điêu đứng mỗi khi lễ tết về.

             

16 người tử vong do tai nạn giao thông ngày đầu nghỉ lễ 30/4

Đây là một vài ý tưởng và suy nghĩ của mình mọi người có đọc phải thì chỉ tham khảo còn mình không khẳng định là đúng. Theo mình mỗi kỳ nghĩ lễ tình trạng chung là kẹt xe, giao thông phức tạp vậy nên theo mình để tận dụng kỳ nghĩ trọn vẹn và an toàn các bạn có 2 phương án theo mình là tốt để lựa chọn:
- Phương án đầu tiên: Chủ động lên kế hoạch sắp xếp hoàn thành công việc và còn ngày phép để xin nghỉ thêm trước và sau kỳ nghĩ lễ để có nhiều thời gian hơn đi du lịch và tránh được tình trạng giao thông hỗn loạn. Điều này tùy thuộc vào sự cố gắng của mỗi người sắp xếp lựa chọn hợp lý, đồng thời yếu tố quy định và chính sách công ty cũng quyết định lựa chọn này.
Phương án thứ hai: Nên sắp xếp mọi việc, thu dọn hành lý sẵn đến khi tan giờ làm việc đến ga, bến xe hoặc tự đi bằng phương tiện cá nhân để về quê nghỉ ngơi sau khoảng thời gian làm việc vất vả và căng thẳng. Nhà là nơi để về dù cho bạn là bất kỳ ai giỏi giang đến mấy thì nơi ấy luôn có một cặp vợ chồng không quản khó nhọc gian lao đã nuôi bạn khôn lớn có được thành công như ngày hôm nay. Để dành những ngày nghỉ và xin nghĩ vào dịp nào khác mà công việc ít cộng với ngày được nghỉ chính thức ở công ty, cơ quan đủ để đi du lịch thì đi lúc đó chả phải sợ những vấn đề giao thông kẹt xe hỗn loạn nhiều.

              Tiếp theo lựa chọn phương tiện để đi du lịch hoặc về quê:
     Theo mình thì tùy điều kiện của các bạn nhưng mình vẫn mong các bạn nên bỏ tư duy phượt thủ ngày lễ dùm mình hạn chế tối đa phương tiện cá nhân xe máy vào ngày lễ tết kỳ nghĩ lớn. Đường thì đông giao thông hỗn loạn, phượt thủ điều khiển phương tiện cá nhân phóng như điên chẻ đầu xe lớn lượn những đường cong đèo rồi tự hào quay clip lên mạng khoe tốc độ, ăn mừng gặp gỡ giữa đường phố, ngủ lê giữa đường... nên nhớ bảo vệ tính mạng và bảo vệ tính mạng người khác là trách nhiệm của mỗi người, ý thức kém hậu quả sẽ khôn lường.
               Ô nhiễm môi trường vấn đề nan giải của cả ngành du lịch thế giới nói chung và nói riêng đặc biệt là Việt Nam chúng ta. Mình nghĩ có 1 giải pháp thế này là những địa điểm du lịch nổi tiếng nhiều khách tham quan nên xây những thùng rác riêng dành cho sản phẩm rác có thể tái chế và du khách bỏ vào dùng rác này để bán cho những nhà máy tái chế và kiếm được thu nhập cho nhà nước. Mình có đọc ở đâu đó là Ultra boost của Adidas được làm từ chai nhựa bỏ đi thu được lợi nhuận khá lớn nhờ tính lan truyền ý thức con người từ đó làm giảm ô nhiễm môi trường đáng kể. Tại sao những doanh nghiệp VN không mạnh dạn nghiên cứu làm những sản phẩm từ rác thải tái chế để bảo vệ môi trường đồng thời người dân cũng có thể tiết kiệm được số tiền nếu chịu bỏ thời gian phân loại rác thải và bán chúng.

- Tránh độ ì sau kỳ nghĩ lễ dài hạn để không giảm năng suất công việc cho công ty: Điều này mình nghĩ là do ý thức của mỗi con người, các bạn nên nhớ rằng công ty lợi nhuận cao thì thu nhập các bạn mới cao nên các bạn luôn phải nâng cao giá trị bản thân bằng cách tăng năng suất công việc của mình lên. Mỗi kỳ nghĩ dài luôn có kế hoạch cụ thế tránh ăn chơi quá nhiều, di chuyển bằng xe máy làm cho sức khỏe giảm năng suất làm việc sẽ giảm theo nhiều khi là bước ngoặt làm cho bạn mất công việc chưa kể nguy cơ tai nạn nghiêm trọng cao.
Điều cuối cùng mình xin nói là thật ra còn nhiều yếu tố ảnh hưởng nữa đá là cơ sở hạ tầng, chính sách quyết định phương tiện giao thông, giáo dục tính cách suy nghĩ con người. Ngày càng có nhiều sinh viên ra trường đi làm trái ngành đi làm công nhân và diều này có phần làm cho nhiều người có quan niệm học chưa chắc đã thành công nghĩ học từ sớm và cho con học cũng như vậy kết quả là dân trí xuống thấp tư duy thấp ý thức thấp thì làm sao đòi hỏi họ giảm thiệu chất thải nhựa, ít dùng phương tiện cá nhân, vui chơi lễ quá độ không chịu tăng năng suất làm việc.
Sau tất cả mình chúc các bạn có một kỳ nghĩ lễ vui vẻ 28/04/2019.

Cách thoát chết khi ô tô lao xuống nước

Đất nước mình ở khí hậu nhiệt đới gió mùa làm cho mạng lưới sông ngòi rất dày đặc. Đặc trưng thăng tiến ở đất nước này lại là văn hóa nhậu. Từ hai điều này đã làm nên một việc rất nguy hiểm là thường xuyên có những vụ lao xe xuống sông, hồ dẫn đến người trong xe chết ngạt hoặc chết đuối.
Do đó, trang bị kiến thức để thoát chết trong trường hợp này là không thừa đối với bất kỳ ai.
Đầu tiên mình khuyên các bạn nên trang bị búa thoát hiểm, điều này là bắt buộc với xe khách. Các bạn cũng nên thắt dây an toàn để tránh khi lao xuống sông bị văng người trúng kính chắn gió ngất xỉu hôn mê thì sẽ không còn cơ hội để thoát chết. Ngay khi xe lao xuống nước các bạn nên tìm cách mở được kính, cửa xe nhanh chống thoát khỏi xe. Nếu xe đã chìm một phần và không mở được kính, cửa thì bằng mọi giá mở chốt cửa, những xe có cửa thông trên nóc thì nên mở ngay. Khi xe bắt đầu chìm trong nước thì bạn sẽ không thể mở dược cửa cho đến khi xe chìm hẳn trong nước vì áp lực bên ngoài lớn hơn. Nếu các bạn không mở được cửa, kính thì các bạn sẽ chết do ngạt khi nước tràn từ từ vào. Vì vậy nếu mang theo một cái búa thoát hiểm để đập kính trong trường hợp này là không thừa và giá của nó là rất rẻ đối với mạng sống của bạn. Khi kính và cửa mở ra lượng lớn nước sẽ tràn vào khoang nên các bạn đừng vội tháo dây an toàn để tránh nước đẩy bạn đi xa vị trí gần cửa vì thời gian rất ngắn. Tiếp theo các bạn nên mở cửa để thoát ra khỏi xe, thông thường phần đầu xe sẽ chìm trước nên ghế ngoài sau sẽ có nhiều thời gian để thoát ra nhanh hơn. Nhanh chóng tháo dây an toàn bơi ra theo hướng ánh sáng để ngoi lên mặt nước. Ngay sau khi ngoi lên được mặt nước nhanh chóng tìm cách cầu cứu hoặc tự thân bám vào vật để nổi và tìm cách vào bờ. Nhanh chóng tìm sự hỗ trợ của mọi người xung quanh đến cơ sở y tế gần nhất để kiểm tra tình trạng cơ thể.
Mình nghĩ nên trang bị cho bản thân và gia đình tuy nhiên nguyên tắc đầu tiên vẫn là cần thận để tránh trường hợp phương tiện lao xuống nước, tuyệt đối không nên uống rượu bia trước khi lái xe và nếu có thì nên tìm nơi nghỉ ngơi cho tỉnh hẳn rồi tiếp tục.

Những điều tài xế, chủ xe nên biết vào năm 2019

Theo như thông báo về lắp camera phạt nguội tại Hà Nội trước đó, cảnh sát giao thông Hà Nội (CSGT) bắt đầu tiến hành xử phạt nguội đối với các trường hợp vi phạm giao thông.

Camera được lắp đặt, ghi hình tại các nút giao thông trọng điểm, các tuyến như Thăng Long – Nội Bài, Nhật Tân – Nội Bài mới, quốc lộ 5 và 9 tuyến đường ra vào trung tâm thành phố…

Ngoài ra, các tuyến phố ở nội đô gồm Phố Huế – Hàng Bài, Nguyễn Thái Học, Tây Sơn, Bà Triệu, Tràng Tiền, Đinh Tiên Hoàng, Hai Bà Trưng, Cầu Giấy cũng được lắp đặt camera để ghi hình những xe vi phạm. Với hệ thống camera giám sát này, các hình ảnh ô tô vi phạm như chạy quá tốc độ, đi sai làn, không chấp hành đèn tín hiệu… sẽ được lưu lại để lực lượng CSGT tiến hành xử lý, phạt nguội.

Danh sách các tuyến phố lắp camera phạt nguội tại Hà Nội bên dưới

Khi mang xe ô tô đi đăng kiểm mà vi phạm dù chỉ một trong các lỗi dưới đây đều bị từ chối đăng kiểm.

1. Chưa đóng phí phạt nguội

Trong quá trình tham gia giao thông mà tài xế vi phạm lỗi phạt nguội mà chưa đóng tiền phạt đều không được đăng kiểm xe. Khi đó, trung tâm đăng kiểm sẽ yêu cầu chủ xe đi nộp phạt hành chính đầy đủ rồi mới quay lại trung tâm để làm thủ tục đăng kiểm.

2. Lắp thêm cản trước, cản sau, giá nóc

Khi lắp thêm cản trước, cản sau, giá nóc của xe sẽ làm cho kích thước xe vượt tỷ lệ tiêu chuẩn dài x rộng x cao là 4x3x4 cm. Do đó, cơ quan đăng kiểm sẽ từ chối đăng kiểm với nhữung chiếc xe nào như vậy. Hơn nữa, tham gia giao thông tài xế còn bị CSGT thổi phạt vì lỗi tự thay kết cấu của xe.

3. Thay đổi hệ thống đèn xe

Theo tin tức pháp luật xe ô tô, trường hợp chủ xe thay đổi đèn xe so với thiết kế của nhà sản xuất bị coi là hành vi vi phạm khoản 2, điều 55 của Luật Giao thông đường bộ. Khi lưu thông trên đường sẽ bị xử phạt 1 triệu đồng. Tự ý lắp thêm các loại đèn như đèn lED, đèn sương mù, đèn phía sau…là vi phạm lỗi, đồng thời cũng bị từ chối đăng kiểm cho phương tiện như vậy.

4. Dán decal toàn bộ xe

Việc dán decal xung quanh thân xe ô tô là mục đích trang trí của khá nhiều người. Tuy nhiên, việc này cũng bị coi là lỗi làm thay đổi màu sơn, kết cấu xe nguyên bản và sẽ không được đăng kiểm, đồng thời chủ xe phải chịu án phạt từ 600-800 nghìn đồng.

Như vậy, nếu ai không bị từ chối đăng kiểm hoặc chịu phạt mà vẫn sở hữu được chiếc xe dán decal theo sở thích của mình thì cần phải làm thủ tục thay đổi màu xe.

5. Lắp thêm ghế đối với xe VAN

Xe VAN được thiết kế chỉ có 2 chỗ ngồi phía trước nhưng nhiều người đã thiết kế thêm ghế ngồi phía sau để có thể chở thêm người khi cần thiết. Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết việc này cũng nằm trong phạm vi bị cấm dù có hay không sử dụng. Hơn nữa, khi bị CSGT kiểm tra còn bị phạt theo quy định từ 6-8 triệu đồng. Đồng thời chủ xe còn phải khắc phục tình trạng này bằng cách tháo bỏ hàng ghế sau để xe trở lại tình trạng ban đầu của nhà sản xuất.

6. Thay đổi kết cấu xe

Có những trường hợp chủ xe cơi nới thêm thùng hàng cho chiều cao vượt qua thông số cho phép ban đầu để chở được nhiều hàng hơn. Với những chiếc xe như vậy cũng sẽ bị phòng đăng kiểm xe cơ giới từ chối đăng kiểm.

7. Không tuân thủ yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình

Đối với các loại xe kinh doanh vận tải đều phải lắp đặt các thiết bị giám sát hành trình như: xe vận chuyển hành khách theo tuyến cố định; xe buýt; xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng; xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch; xe kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container. Những chiếc xe không được lắp đặt theo đúng quy định cũng sẽ không được đăng kiểm.
Nguồn: Cục đăng kiểm VN

Từ tháng 3/2019 sẽ bắt đầu phạt tiền nếu như hành khách ngồi trên xe không thắt dây an toàn 100.000 -200.000 VND. Từ 6/3/2019 TP HCM sẽ bắt đầu tuyên truyền cho đến 17/6/2019 sẽ phạt tiền.

Việc tự ý "độ"  xế bình dân thành siêu xe sẽ không được chấp nhận đăng kiểm. Theo thông tư 85 có quy định về việc cải tạo xe cơ giới như : Không được thay đổi mục đích sử dụng, hệ thống phanh,hệ thống treo, hệ thống lái,.. chiều dài, cỡ lốp ô tô. Trường hợp cải tạo được chấp nhận đúng qui định khi có hồ sơ thuyết kế được cơ quan ( Sở GTVT, Cục đăng kiểm) có chức năng thẩm duyệt thì mới được đăng kiểm như bình thường.

Nguyên nhân xảy ra cháy ô tô và cách phòng tránh, xử lý nếu cháy xảy ra.

Gần đây, ô tô đang di chuyển bình thường trên đường bỗng nhiên bốc cháy thường xuyên xảy ra gây thiệt hại lớn về tài sản đôi lúc có cả con người. Vậy nguyên nhân chủ yếu là do đâu? Cách để chúng ta phòng tránh và xử lý khi gặp sự cố này là như thế nào? Mình mạn phép sử dụng những hiểu biết của cá nhân để viết bài này nếu có gì sai sót xin anh em góp ý để mình có thêm hiểu biết hơn.

Điểm qua một số nguyên nhân chủ yếu dẫn đến cháy ô tô:

1. Lắp đặt của nhà sản xuất:

Hiện nay ô tô các hãng đa phần được lắp ráp trong nước và chủ yếu là bán tự động.  Mặc dù có QC, QA kiểm soát chất lượng chặt chẽ nhưng trong quá trình kiểm tra và sau kiểm tra thì vẫn có thể xảy ra sự cố trước khi xe được chuyển đến khách hàng. Những chi tiết quan trọng chỉ cần một lỗi nhỏ như dây dẫn điện bị mòn và rò điện ra vỏ gây chạm mạch, đường ống nhiên liệu bị rò rỉ gặp tia lửa điện do dây dẫn rò rỉ ra vỏ sẽ gây nên thảm họa.

2. Bén lửa từ đường ống xả

Đường ống xả thường có nhiệt độ rất cao, đất nước ta lại có thời tiết nhiệt đới gió mùa, mùa khô nhiệt độ có thể lên 37 độ C. Đôi khi ngẫu nhiên một mẫu giấy hoặc túi ni lon bám lên đường ống xả sau quá trình hoạt động nhiệt độ ở ống xả, nhiệt độ môi trường cao tạo nên nguồn nhiệt đủ làm sự cháy xảy ra.

3. Hệ thống điện quá tải

Ô tô khi sản xuất được các kỹ sư tính toán lượng điện năng tiêu thụ cho các tải trên ô tô sao là phù hợp để dây dẫn có thể chịu đựng được cường độ khi tải cao nhất. Tuy nhiên, hầu như các tài xế chủ xe đều tự ý lắp đặt theo rất nhiều hệ thống lấy nguồn điện trực tiếp mà không phải là ngõ ra của nhà sản xuất: camera hành trình, camera lùi, amli, loa, quạt máy, giám sát hành trình... Các mối điện tự lắp thường không chắc chắn dễ rò điện, dây điện sử dụng không đủ tải. 

4. Động cơ và hệ thống lái quá tải

Việc sử dụng cùng lúc quá nhiều tải trong thời gian di chuyển dài, lại không bảo dưỡng định kỳ dễ làm động cơ quá tải ở những chiếc ô tô đã cũ gây nhiệt độ quá cao các dung dịch làm mát có thể rò rỉ ra hoài, nóng chảy các ron cao su từ đó nhiệt lượng tỏa ra theo gây cháy. Dầu trợ lực lái nếu ở nhiệt độ cao rò rĩ cũng dễ gây cháy. 

 5. Rò rỉ hệ thống nhiên liệu, vật liệu dễ cháy thay thế gần buồng nhiên liệu

Những chiếc ô tô cũ  nhiên liệu bị rò rỉ trên đường ống, lại thường lắp đặt thêm hoặc thay thế các bộ phận  bằng các vật liệu dễ cháy và gần nguồn nhiên liệu chính là nguyên nhân thường xuyên xảy ra các vụ cháy nổ trên ô tô.

Các biện pháp phòng tránh:

- Kiểm tra kỹ khoang động cơ, hệ thống nhiên liệu cũng như ống xả trước khi nhận xe mới.

- Trước khi xuất phát nên kiểm tra tổng quát ô tô, xem nắp đậy bình nhiên liệu, ống dẫn có rò rỉ nhiên liệu, ống xả có giấy hay nilon mắc kẹt vào hay không, nhiệt độ nước làm mát có quá cao sôi khi mới khởi động không.

- Hạn chế lắp thêm các thiết bị trực tiếp vào đường dây dẫn.

- Thường xuyên bảo dưỡng ô tô, thay mới nước, dầu làm mát động cơ .

- Nên mang theo bình chữa cháy, dụng cụ thoát hiểm
(bắt buộc với xe khách), trên xe nên bỏ theo bình nước lớn và khăn, cờ lê mở bình ắc quy để tình huống xấu xảy ra có thể tự xử lý.

Cách giải quyết khi xảy ra sự cố cháy trên ô tô:

- Tắt hoàn toàn chìa khóa ô tô, cho hành khách va mọi  người rời khỏi xe nhanh nhất, có thể dùng búa thoát hiểm, nhanh chống tìm ra vị trí bén lửa, nếu lửa lớn nhờ mọi người trên xe hoặc hô hoán cho người khác giúp đỡ. 

- Nếu cháy ở khoang ngoài động cơ nhanh chống dùng khăn tẩm nước và bình chữa cháy để dập lửa.

- Nếu cháy trong khoang động cơ hoặc ngoài khoang mà ngọn lửa lớn nhanh chống bật nắp ca bô, tháo cực âm bình ắc quy trước, sau đó tháo cực dương tuy nhiên nếu xe hiện đại việc tháo ắc quy có thể phải set up lại chương trình của những bộ điều khiển trên ô tô(ECU, ECM..).

- Khóa đường nhiên liệu nếu có thể, và dùng bình chữa cháy dập lửa.

- Tình huống xấu ngọn lửa càng ngày càng bốc lên dữ dội không thể khống chế bằng bình chữa cháy hãy rời khỏi khu vực đó và báo ngay cho C.sát PCCC.

Thật ra thì đang đi lên hay đi xuống?

Trên cả nước, hàng loạt các vụ cướp, cưỡng hiếp, ấu dâm xảy ra.

Nhiều vụ chết người vì những lý do mới nghe tưởng chừng như đùa: bố chơi với con ở công viên bị tưởng là kẻ bắt cóc bị đâm chết, giả tiếng gà rừng kêu bị bắn chết.

Tỷ lệ thất nghiệp có đào tạo ngày càng cao: năm 2018 125.000 người thất nghiệp trình độ cử nhân trở lên.

Nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra:Trong 9 ngày của kỳ nghỉ lễ Tết Kỷ Hợi 2019, cả nước đã ghi nhận 274 vụ tai nạn giao thông khiến 181 người chết, 241 người bị thương đạt mức bình quân trong cả kỳ nghỉ lễ 20 người/ngày .

Nhiều vụ bạo hành học sinh, trẻ em đặc biệt mầm non.

Nhiều vụ lùm xùm về bot thu tiền gian của nhân dân.

CAGT làm luật người dân.

...Còn quá nhiều thứ đang xảy ra trên đất nước trong cái xã hội này, nhiều thứ làm mình suy ngẫm về việc đất nước đang đi lên hay đi xuống? Nhưng dù gì thì mỗi người cũng nên cố gắng một chút làm cho xã hội này tốt hơn. 

Bàn một chút về công việc: Thật ra không có công việc nào là dễ dàng cả. Công việc nào cũng có khó khăn của nó, vì vậy bạn luôn phải cố gắng học hỏi phấn đấu. Nhiều bạn trẻ ỷ lại vào gia đình sợ khó khăn sợ thách thức bỏ cuộc giữa chừng. Ừ thì rồi cũng sẽ có cách để các bạn mưu sinh cũng có cách để các bạn làm ăn có thu nhập. Tuy vậy, có khi nào bạn nhìn lại ước mơ của mình là gì ? Rồi bạn đã thực hiện được chưa hay bạn đã bỏ cuộc?

"Tôi học kế toán nhưng rồi về làm streamer cuối cùng cũng thành công đó thôi."

Ừ thì thành công đó nhưng rõ ràng là bạn đã thất bại ở khía cạnh chọn công việc từ đầu. Và bạn đang kiếm được tiền từ nghề đó không phải ai cũng sẽ kiếm được tiền từ nó, bạn có tầm ảnh hưởng thì phải tạo nên xu hướng tốt cho thế hệ trẻ. Hàng loạt  lứa trẻ bỏ học trở thành streamer mặc dù học rất tốt.

Cha mẹ thì cứ luôn định hướng nghề nghiệp con cái theo ý mình áp đặt cái mình làm không được lên đứa con của mình. Đừng biến khát vọng của bạn thành công việc của đứa con của mình, bạn đang giết chết khác vọng của nó đó.

Trình độ ngày càng cao, xã hội thì không thiếu nhân tài tự hỏi tại sao quy hoạch cơ sở hạ tầng, nhân lực có tâm càng ngày càng thiếu. Tỷ lệ học lên ngày càng thấp vì sợ học cao không có việc làm. Trình độ cao nhưng chả biết kiến thức xã hội chả có sự chủ động trong công việc.

Quá nhiều thứ động lại trong lòng, tuy vậy vẫn cứ cố gắng tiến về phía trước, cố gắng kiếm tiền, cố gắng chia sẻ.

Bắt nhịp với thế giới hay đang chạy theo việc hủy hoại tương lai.

Trong đầu mình đang hiện lên một suy nghĩ có lẽ là không giống ai nhưng mình tin cũng có người cùng câu hỏi với mình về tương lai sẽ ra sao với thế hệ tiếp theo với tốc độ công nghệ đáng sợ bây giờ. Hàng ngàn người thế hệ trẻ có tố chất có khả năng để học tập và làm việc tạo ra sản phẩm giá trị vật chất, tinh thần cho xã hội. Bỗng chốc họ nổi lên như một hiện tượng trên mạng xã hội rồi chọn con đường làm streamer, vlog, youtuber.... Một số lại nhìn thấy sự nổi tiếng thành công của người khác và bỏ mặc con đường học hành và bắt đầu lao vào vlog, streamer, game thủ...

Trước mình cũng là người khá mê vlog từ thời đầu của JVevermind, Toàn Shinoda, An Nguy,..
Rồi sau đó cũng bắt đầu mê game, theo dõi các trận đấu, game thủ của tựa game Liên Minh Huyền Thoại. Rồi bắt đầu theo dõi các người streamer từ đầu như ViruSs, Snake, Throw Thi, Xemesis...  Đồng thời cũng theo dõi khá nhiều nhóm hài DAMtv, FAPtv, ....
Nhưng sau đó, mình ít theo dõi hơn mặc dù youtube vẫn là nơi để mình giải trí sau ngày làm việc học tập căng thẳng.

 Họ sẵn sàng bỏ học vì tốn thời gian, công sức và những môn học qua vài lần vẫn không thể vượt qua. Họ lao vào những công việc mà không phải tốn nhiều công sức để học tập, trau dồi kiến thức. Ngoài những nghề kể trên họ còn trang điểm, đầu tư mỹ phẩm, tập gym rồi selfie mọi lúc để chứng minh sự thay đổi để phục vụ việc bán hàng online. Họ sẵn sàng bỏ thời gian, sức khỏe, thế giới thực để có được nguồn thu nhập. Sau đó là hàng loạt các hoạt động đốt tiền ở khu du lịch, trò chơi, hay những màn troll, thử lòng người từ những youtuber, vlog nước ngoài mà họ dựa ý tưởng theo. 

Tất nhiên, họ mang lại rất nhiều mặt tích cực cho cuộc sống. Họ chứng minh được rằng con đường học tập không phải là con đường duy nhất để thành công, để tạo ra nguồn thu nhập. Họ tạo được công việc cho một ekip phía sau, họ tạo ra những hình tượng để các bạn trẻ có niềm tin tích cực. Họ chia sẻ vui buồn với những người gặp rắc rối nhưng không trực tiếp nói ra được, họ tạo ra niềm vui bởi những video hài, họ tạo ra hiểu biết cho người xem qua kiến thức họ chia sẻ. Các công việc như shipper và xe ôm nhu cầu cao hơn....
======================================================================
Tuy nhiên cuối cùng mình sợ hãi một điều đó là một thế hệ cấm đầu vào điện thoại, sẵn sàng bỏ tiền tặng thưởng một số tiền lớn cho những người kia trong khi bố mẹ họ thì phải cật lực để làm tạo ra lượng tiền đó. Họ không tạo ra nhiều giá trị vật chất mà chỉ là giá trị tinh thần, nguồn chất xám được đổ vào công nghệ giải trí, còn chất xám đổ vào việc tạo ra vật chất ngày càng ít. Bạn đang đi trên đường và bị thử lòng và đột nhiên cuộc sống bị đảo lộn bị ném đá, công kích trên mạng xã hội, sdt, gia đình.......
Một sự mất cân bằng đáng sợ sẽ diễn ra rồi cái xã hội đó sẽ đi về đâu? Tất nhiên đó là hiện tại thui nhưng chắc thì nó cũng sẽ tự điều chỉnh......
Hay do mình lo xa quá.
KhoaChoaDien

Những ý tưởng mới rất thích hi vọng một ngày có điều kiện và ý tưởng để thực hiện

1. Nuôi gián

Trang trại nuôi gián TQ với nền tảng AI

Khi gián đủ kích thước sẽ được đưa vào máy nghiền nát để sản xuất thành loại thuốc có tác dụng điều trị đau dạ dày và một số bệnh khác.

Trung Quốc đã áp dụng thêm một giải pháp vô cùng độc đáo để giải quyết vấn đề trên, mặc dù có phần kỳ lạ nhưng lại xử lý được tới 50 tấn rác thải thực phẩm một ngày, đó là nuôi một đàn gián khổng lồ rồi để chúng ăn hết thức ăn thừa.

2. Nuôi ruồi lính đen

Ấu trùng của loài ruồi này có thể dùng để phân hủy rác thải nông nghiệp, thức ăn thừa đồng thời làm thức ăn cho các vật nuôi.

Đặc biệt, ruồi lính đen được tổ chức nông lương Liên Hiệp Quốc FAO công nhận là giống côn trùng được ưu tiên xử lý rác thải và sử dụng hàm lượng protein thay thế cho tài nguyên cá đang cạn kiệt.

3. Nuôi dế nguồn protein thay thế

Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO) ước tính côn trùng sẽ là một phần trong chế độ dinh dưỡng của ít nhất 2 tỷ người khắp thế giới, dù đó là món sâu bướm rán ở Tanzania, châu chấu nướng ớt ở Mexico, bọ nước khổng lồ giòn tan ở Thái Lan, hay dế xào mặn của Việt Nam… Charles Wilson - một vận động viên thể hình (Mỹ) đã lập công ty sản xuất bột dế để cung cấp protein cho con người.

Nuôi dế cho siêu lợi nhuận. Tôi tính chi phí để sản xuất 1kg thịt dế chỉ khoảng 30.000 đồng, nhưng hiện tôi bán ra 100.000 đồng/kg dế thịt, 200.000 đồng kg dế trứng. Hiện, mỗi năm lợi nhuận tôi thu về từ con dế khoảng 1 tỷ đồng” - Anh Trương Thanh Dũng nói.

Thành viên của nhóm giới thiệu thực phẩm dinh dưỡng làm từ dế tại phiên chợ nông sản sạch do Viện Nghiên cứu Việt Anh tổ chức

4. Trái cây tạo hình chưng tết

Dừa được tạo hình bằng khuôn từ nhỏ sau đó thu hoạch, làm sạch, trang trí và giá bán sau đó là từ 300.000 vnd đến 1.000.000 vnd tùy độ khó. Tuy đắc như vậy nhưng luôn cháy hàng do nhu cầu ngày tết, người ta sẵn sàng bỏ số tiền để có vật chưng trên bàn tổ ưng ý.

Đào tiên, xoài, dưa hấu.. đều có thể tạo hình độc đáo để làm trái cây trên bàn tổ cực đẹp.

5. Homestay 

Nhiều người thuê lại các căn nhà trọ ở gần các khu du lịch các địa danh nổi tiếng rồi decor lại để cho thuê rồi thu lại hàng chục triệu đồng mỗi tháng.

Ở quê chi phí xây dựng thấp, cảnh quan thiên nhiên tự có nhiều người cũng đầu tư về để thu lại lợi nhuận khá cao đặc biệt là khách du lịch phương Tây thích tìm về với thiên nhiên.

Đặc biệt ở Việt Nam thế hệ 9x, 10x với chủ nghĩa phượt, phịch thủ đang lên ngôi, anh đưa em trốn khỏi bốn bức tường chật hẹp thì kinh doanh homestay là một hình thức kinh doanh khá phù hợp với thời đại.

6. Nuôi cóc

 Cái này mình mới nghỉ tới vì hồi nhỏ bị hen xuyễn nên hay bị bắt ăn. 

Giá trị dinh dưỡng có trong thịt cóc

Thịt cóc chứa 53% protein, trong đó có nhiều axit amin có giá trị như histidin, tyrosin, methionin, leucin, phenyllamin, sắt, phốt pho, canxi và các vi lượng. So với các loại thịt gia súc, gia cầm có giá trị như thịt lợn, thịt bò, thịt dê, thịt thỏ, thịt gà, thịt vịt… thì giá trị dinh dưỡng của thịt cóc không hề thua kém.

Nhựa cóc chứa cholesterol, axit ascorlic, và một số chất độc như byfotoxin, bryotalin, bufotenin, cynobufagin…

Thịt cóc được xếp vào nhóm thực phẩm giàu chất đạm, là vật liệu xây dựng các tế bào nên đặc biệt quan trọng đối với trẻ em, phụ nữ mang thai.

Ngoài ra, đạm còn là nguyên liệu để tạo dịch tiêu hóa, các nội tiết tố, protein huyết thanh, các men giúp duy trì phản ứng khác trong huyết tương, dịch não tủy, dịch ruột.

.