Những vị trí ngồi an toàn trên các phương tiện giao thông.(Màu vàng là vị trí an toàn nhất, màu đỏ là nguy hiểm nhất)

 Có thể bạn chưa biết: Những vị trí ngồi an toàn trên các phương tiện giao thông.(Màu vàng là vị trí an toàn nhất, màu đỏ là nguy hiểm nhất)

- Trên ô tô con: Chỗ ngồi an toàn nhất là ghế hậu sau lưng ghế tài xế bởi vì phần này ít khả năng bị biến dạng nhất khi ô tô xảy ra va chạm trực diện. Còn chỗ ngồi nguy hiểm nhất chính là ghế bên cạnh ghế tài bởi trong trường hợp tai nạn, tài xế sẽ luôn có xu hướng bảo vệ bản thân và người ngồi cạnh họ sẽ là người gặp nhiều nguy hiểm nhất.

- Trên ô tô khách cỡ nhỏ (Loại dưới 16 chỗ): Trên ô tô khách cỡ nhỏ, chỗ ngồi an toàn nhất chính là những chiếc ghế được xếp theo chiều ngược lại với hướng đang di chuyển bởi nó giúp giảm thiểu khả năng đầu khách sẽ bị đập vào lưng ghế trước khi có tình huống phanh gấp. Ngoài ra thì hàng ghế sau lưng ghế tài xế vẫn là khu vực an toàn nhất nếu có xảy ra tình huống va chạm trực diện. Chỗ ngồi nguy hiểm nhất chính là những vị trí cạnh các cửa sổ, cửa ra vào bởi thủy tinh, kính vỡ có thể khiến bạn bị thương khi có sự cố xảy ra.

- Trên ô tô khách cỡ lớn: chỗ ngồi an toàn nhất chính là những vị trí nằm ở giữa khoang xe trong khu vực giữa 2 cầu xe xa cửa kính. Chỗ ngồi nguy hiểm nhất chính là hai hàng ghế đầu tiên của xe. Bởi trong tình thế nguy hiểm, các vật thể lạ hoặc các mảnh kính vỡ có thể bắn vào thông qua phần kính lớn trước mặt xe. Khả năng này tương tự cũng áp dụng với các vị trí gần các loại cửa. Cùng lúc, thì hàng ghế cuối cùng cũng khá nguy hiểm bởi trong các trường hợp bị đâm từ phía sau phần cuối xe thường sẽ chịu lực mạnh nhất.

- Trên tàu hỏa: Vị trí an toàn nhất chính là phần trung tâm của tàu. Những toa thứ 5 và thứ 6 sẽ là những toa tàu an toàn nhất bởi nó nằm ở trung tâm của đoàn tàu. Khi xảy ra tai nạn, toa đầu và toa cuối thường sẽ là những toa trật bánh đầu tiên. Vị trí nguy hiểm nhất chính là toa đầu tiên và toa cuối cùng bởi trong trường hợp phanh gấp, hành khách có khả năng sẽ lao về phía trước.

- Trên tàu thủy: Vị trí an toàn nhất chính là boong và cabin nằm ở phần trên của tàu vì đây sẽ là phần cuối cùng chìm khi có tai nạn.

Vì vị trí nguy hiểm nhất chính là phần dưới của tàu bởi trong các trường hợp tai nạn phần này sẽ chìm đầu tiên và bạn khó có thể thoát ra.

- Trên máy bay: Hiện nay, vấn đề xác định vị trí an toàn trên máy bay vẫn được nhiều chuyên gia đưa ra các ý kiến bất đồng quan điểm. Tuy nhiên một ý kiến quen thuộc được nhiều người đồng tính đó chính là ngồi ở đuôi máy bay sẽ an toàn hơn những hàng ghế đầu.

Cách làm đồ án tốt nghiệp cho sinh viên ô tô

Kết thúc quá trình học, cho dù là bậc đại học, cao đẳng hay thấp hơn thì các thầy cũng sẽ cho các bạn 1 đề tài để làm luận văn, luận án, đồ án tốt nghiệp. Như vậy, đồ án tốt nghiệp là gì ?

Bài viết dưới đây mình sẽ làm rõ điều đó và cũng sẽ giúp các bạn nào chuẩn bị tốt nghiệp hiểu biết hơn để làm và hoàn thành tốt để đạt điểm cao chuẩn bị ra trường.

Đồ án tốt nghiệp là một công trình nghiên cứu khoa học nhỏ về một vấn đề nào đó của sinh viên năm cuối phải vượt qua để tốt nghiệp ra trường. Thông thường do giới hạn số lượng đề tài nên ở các trường CĐ, ĐH sẽ ra các chỉ tiêu để làm giới hạn như điểm trung bình, số tín chỉ, môn học mà sinh viên đã vượt qua. 

1. Cách để chọn đề tài phù hợp với khả năng: 

- Đầu tiên, để các bạn có thể phát huy hết khả năng và thực hiện tốt đồ án, cũng như có thêm hiểu biết về lĩnh vực bản thân thích các bạn nên chọn đề tài liên quan trực tiếp đến mong muốn tương lai các bạn có thể làm việc liên quan đến, các bạn học tốt các môn cơ sở của đề tài.

- Điều thứ hai, để các bạn có thể tập trung làm tốt vấn đề của mình các bạn có thể tham khảo và xin ý kiến của GVHD để giới hạn lại đề tài mình đã chọn để tránh đề tài quá rộng không có mục tiêu và khoanh vùng cụ thể, mất thời gian và sai mục đích của quá trình nghiên cứu.

2. Cách để quá trình thực hiện đề tài được trơn tru, thuận lợi

- Phân tích đề tài: Các bạn nên phân tích rõ vấn đề mục đích nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn của đề tài mà thầy đã đưa ra để lên ý tưởng khoanh vùng vấn đề cần làm rõ.

- Tham khảo đề tài cũ có liên quan: Các bạn có thể tìm kiếm trên internet các bài luận văn, đồ án có liên quan để hiểu cụ thể đề tài.

- Mô hình thử nghiệm, phần mềm sử dụng: Nếu đã chọn được đối tượng cụ thể cho đề tài các bạn phải nghĩ đến 2 vấn đề lớn do lĩnh vực các bạn đang học tập là cơ khí ô tô nên cơ sở khoa học đầu tiên để người khác tin tưởng là mô hình, mô phỏng trên phần mềm, số liệu tham khảo trên báo chí... Vì thế các bạn phải tính toán trước và tham khảo ý kiến của thầy về yêu cầu cụ thể có đòi hỏi mô hình và mô phỏng phần mềm hay không để có thể chủ động trong việc lựa chọn chi tiết, cách thức thực hiện và những chi phí khác .

- Chi phí thực hiện: Nếu cần thực hiện mô hình, mô phỏng bằng phần mềm, dùng tài liệu tham khảo có tính phí các bạn phải lên danh sách những việc cần làm và cho ra số liệu ban đầu về chi phí sử dụng và nên nhớ chi phí phải bao gồm tất cả những thứ cần thiết, những lần, chi tiết thi công hỏng.

- Thời gian thực hiện: Các bạn luôn nhớ việc chủ động thời gian cũng là 1 việc quan trọng để các bạn có thể hoàn thành tốt công việc khi các bạn đi làm sau này. Vì thế các bạn nên chia nhỏ các nội dung bao gồm thời gian làm mô hình, luận văn giấy, đĩa CD, file trình chiếu cho buổi báo cáo.

- Phân công lao động, chia tiền chi phí: Với các nội dung về thời gian, chi phí, khối lượng công việc các bạn phải phân công cụ thể cho những người tham gia để thực hiện đề tài càng cụ thể càng tốt.

- Tham khảo của GVHD: Các thầy cô hướng dẫn sẽ luôn dõi theo và quản lý các bạn, các bạn nên làm báo cáo khi đã lên kế hoạch cụ thể cho thầy cô hướng dẫn rồi nhờ thầy cô phân tích đã hợp lý chưa. Nếu hợp lý, các bạn hãy thực hiện còn chưa hãy tham khảo ý kiến và sửa chữa lại kế hoạch sao cho phù hợp nhất vì dù sao thầy cô hướng dẫn cũng làm người giúp đỡ các bạn, bảo vệ các bạn trước hội đồng thành viên Ban Giám Khảo. Và hàng tuần hoặc hàng ngày nên thực hiện việc báo cáo chi tiết quá trình thực hiện cho thầy cô hướng dẫn bằng cách liên lạc trực tiếp hoặc qua mail vì thầy cô hướng dẫn của các bạn thường còn phải lên lớp chứ không thể kè kè theo các bạn.

3. Cách thực hiện nội dung cụ thể từng phần

- Mô hình: Nếu thầy cô yêu cầu là hệ thống lớn thì phải thực hiện theo yêu cầu còn nếu chỉ cần chi tiết mô phỏng thì các bạn nên chọn chi tiết càng cụ thể càng dễ hình dung càng tốt vì thực sự mô hình đó nếu không để dạy học cho các bạn sinh viên mới thì sau khi bảo vệ các bạn bỏ đi thì lại phí phạm chi phí cao, thầy cô cũng chỉ yêu cầu để các bạn làm rõ vấn đề mục tiêu của đề tài. Nên quay và chụp hình lại quá trình làm việc và thành quả của đề tài để có thể đính kèm vào CD, luận văn, file báo cáo.

- Luận văn: Nắm chắc nội dung của 1 luận văn tốt nghiệp.

- Trang bìa vàng.

- Trang bìa in màu.

- Nhiệm vụ đồ án.

- Nhận xét của GVHD

- Lời nói đầu (lời tựa)

- Lời cảm ơn.

- Mục lục

+ Từ viết tắt( vì đa phần các bộ phận trên ô tô toàn dùng thuật ngữ viết tắt tiếng anh nên các bạn phải ghi chú thích)

+ Mục lục hình ảnh( chèn hình phải có tên vị trí của hình)

- Nội dung chính: 

- Chương 1: Dẫn nhập

+ Đặt vấn đề

+ Mục tiêu đề tài

+Phạm vi nghiên cứu

+Phương pháp nghiên cứu và kỹ năng hỗ trợ (Mô hình, mô phỏng phần mềm, nghiên cứu đọc tài liệu, kỹ năng tin học văn phòng, autocad, matlab...)

+ Nội dung đề tài: Các chương sau

- Chương 2-Chương N: 

+ Định nghĩa, lịch sử hình thành

+Phân loại

+ Nội dung thực hiện, nghiên cứu

+ Cách thức thực hiện

+Vai trò

+Ưu nhược điểm

+ So sánh 

+ Ứng dụng thực tiễn

- Chương N+1 :

+Kết luận 

 +Đề nghị

- Tài liệu tham khảo: Những tài liệu trang web mà các bạn đã lấy và sử dụng nên nhớ dẫn nguồn vào vì nó không phải là công trình nghiên cứu của các bạn.

- Đĩa CD hay DVD: ghi âm và ghi hình lại báo cáo quá trình thực hiện, file luận văn, file powerpoint báo cáo  nên sắp xếp rồi cho vào từng thư mực rồi chép vào CD và DVD. Nội dung thực hiện nên bố trí và sắp xếp cụ thể đặt tên các thư mục theo thứ tự tham khảo:

1. File báo cáo đồ án. doc

2. File video,audio đồ án. mp4 mp3

3. File powerpoint trình chiếu.

- Báo cáo trình chiếu powerpoint: Nên làm ít slide tầm 15 slide trở lại và các nội dung nên nhiều hình ảnh, đường dẫn video, hạn chế ghi chữ. Cỡ chữ nên to tầm 24 đổ lên và font chữ dễ nhìn Arial, không nên viết in hoa, in đậm hoàn toàn. Bảng số liệu nên có tiêu đề, nên tự lập không nên cắt ảnh. Dùng các chữ in đậm hoặc chữ cái khác màu để làm rõ những nội dung cần gây chú ý. Trình bày thường 1 phút /1 slide vì thế phần báo có cũng tầm 15 phút và phần còn lại là phần chấp vấn hỏi đáp.

Dàn ý cơ bản của file trình chiếu cũng là dàn ý của phần nội dung nhưng lượt bớt những vấn đề đã viết quá rõ trong luận văn. 

Đây là toàn bộ những gì mình chia sẻ, mong các bạn sẽ tham khảo để hoàn thành tốt phần báo cáo đồ án tốt nghiệp một cách thành công nhất làm bước đệm trên con đường thành công sau này của mình.

Cách làm báo cáo thực tập tốt nghiệp ngành ô tô

Thời gian qua nhiều bạn thường xuyên hỏi về cách viết báo cáo thực tập tốt nghiệp nên mình viết một bài cơ bản chỉ mong giúp được các bạn chuẩn bị tốt nghiệp đang làm báo cáo. Trong bài viết này mình chủ yếu viết những vấn đề cơ bản còn phần còn lại là của các bạn, làm ơn chủ động lên dùm mình đừng ngồi mơ mộng thụ động nữa.

Đầu tiên thì việc trình bài một bài báo cáo thì qua mấy năm học các bạn chắc cũng đã biết cần có những gì. Tuy nhiên mình cũng nhắc lại phần dàn bài cơ bản của một bài báo cáo thực tập tốt nghiệp:

- Bìa

- Đặt vấn đề (Lý do chọn địa điểm và vị trí thực tập)

- Lời nói đầu

- Lời cảm ơn

- Mục lục

- Nội dung chính báo cáo

- Xác nhận thực tập ở cơ quan, công ty

- Chú thích và tài liệu tham khảo

Phần trang trí và trình bày thì là phần ăn điểm sau khi nội dung đầy đủ chính xác vì vậy các bạn phải chắc chắn là phần bố cục và nội dung đã đạt yêu cầu trước khi chú tâm đến vẻ ngoài của bài báo cáo.

Hai phần chính của nội dung bài báo cáo bao gồm: Đặt vấn đề, Nội dung thực tập.

- Đặt vấn đề chính là lý do bạn chọn vị trí và địa điểm thực tập. Có thể bạn được sắp xếp do các thầy trong trường và vị trí thì chỉ do các anh ở công ty thực tập chọn cho, tuy nhiên các bạn cũng phải trình bày một cách hợp lý phù hợp, tinh tế . Thường thì đa phần ngành ô tô các bạn dù học đại học cao đẳng hay trung cấp thì đều thực tập ở các gara, đại lý ở vị trí kỹ thuật viên (thợ sữa chữa). Tuy nhiên, tùy theo thầy hướng dẫn đặt vấn đề các bạn tìm hiểu vị trí nào : kỹ thuật viên, cố vấn dịch vụ mà các bạn chú ý để chọn cách thực tập và tìm hiểu đại ý viết vào bài báo cáo cho phù hợp.

- Nội dung báo cáo:

Thường các bạn sẽ tạo một cái dàn bài để viết nội dung tùy theo vị trí và cách thể hiện mà các bạn chọn một dàn bài. Dưới đây mình sẽ lập dàn ý nội dung chính báo cáo thực tập tìm hiểu về vị trí cố vấn dịch vụ cơ bản:

 1. Cố vấn dịch vụ là gì?

- Vai trò, chức năng cố vấn dịch vụ

-  Công việc chính (quy trình 7 bước phụ vụ khách hàng)

(Cố vấn dịch vụ là người liên lạc giữa khách hàng và các kỹ thuật viên làm việc trong garage hoặc đại lý. Họ làm việc với khách hàng để xác định vấn đề với một chiếc xe và cung cấp cho các kỹ thuật viên các bản mô tả sửa chữa chính xác. Ngoài ra, các cố vấn dịch vụ có trách nhiệm chào đón khách hàng, lắng nghe yêu cầu, lập kế hoạch cuộc hẹn, và ước tính chi phí.)

2. Nội dung của bảo dưỡng và sữa chửa ở các đại lý ( quá trình thực tập cụ thể trong từng nội dung)

4. Bài học rút ra sau quá trình thực tập

Đặc biệt ,nhà trường cần bổ sung những kiến thức gì cho sinh viên, sinh viên nên tự bổ sung những gì? Yêu cầu của vị trí bạn thực tập, tìm hiểu.

Mục tiêu chính là các bạn phải nắm được công việc của vị trí thầy yêu cầu, tuy nhiên cũng phải biết vị trí thấp hơn. Như cố vấn dịch vụ các bạn phải biết công việc của kỹ thuật viên bảo dưỡng gồm những gì cho bảo dưỡng nhỏ,  trung bình, trung bình- lớn, lớn; sữa chữa chung , đại tu,... đồng sơn, ngay cả rửa xe để viết vào báo cáo. Sau này nếu các bạn muốn theo đuổi vị trí cố vấn dịch vụ thì nó là cái nền khá tốt cho các bạn.

Các bạn luôn ghi nhớ trong quá trình đi thực tập là mình cần tìm hiểu gì để thu thập thông tin về làm báo cáo tốt nghiệp, đồng thời cũng không ngừng học hỏi bổ sung kiến thức thực tế và những gì mình còn thắc mắc về định hướng, công việc thực sự ở vị trí bạn đang muốn theo đuổi sau khi ra trường, mức lương... 

Thời gian thực tập là thời gian vàng có thể các bạn sẽ cảm thấy chán vì các bạn không được làm gì cả hoặc chỉ làm những công việc như pha cà phê, đổ nhớt lau sàn, lau cờ lê, lấy con đội, tháo lắp bánh xe.... Đừng ngạc nhiên về điều đó, các bạn phải đặt mình vào vị trí các anh đang đảm nhận nhiệm vụ tại vị trí đó các anh phải chịu trách nhiệm về những gì các bạn làm. Nếu xảy ra sự cố, các bạn phải hiểu cái cảm giác của các anh khi mà áp lực từ khách hàng cấp trên, giá trị chiếc xe khá lớn, tiền bạc để lo gia đình mà bây giờ phải đem đi chịu trách nhiệm vì bạn làm nên, thậm chí các anh có thể bị đuổi việc.

Hãy cố gắng tận dụng thời gian mà các bạn được tiếp xúc với các anh thế hệ đi trước để trao đổi tìm hiểu hơn là chán nản, cấm đầu vào điện thoại, bỏ thực tập.

Bản thân chưa có ý thức tự giác thì chưa đủ điều kiện để đòi hỏi được nhận lại bất cứ thứ gì. Không ngừng học hỏi vì giai đoạn này là giai đoạn then chốt để các bạn tìm việc làm và hướng nghiệp sau này. Nếu được hãy cố gắng thể hiện để công ty, gara... bạn thực tập chú ý và giữ lại để làm việc. Có thể lương lúc đầu sẽ không cao tuy nhiên đó là cả 1 hành trang quý giá cho các bạn lên đường sau này.

Cuối cùng mình chúc các bạn thành công trên con đường đã chọn và sẽ không bao giờ bỏ cuộc ô tô dù khó khăn và vất vả.

Một số từ viết tắt tên các hệ thống thông dụng trên ô tô nên biết

Hầu hết trên các diễn đàn ô tô hay các báo, tập chí về ô tô đều dùng các thuật ngữ hay từ viết tắt để chỉ một hệ thống nào đó trên ô tô. Nếu các bạn không chịu tìm hiểu sẽ không biết được và có khi tụt hậu so với các anh em trong nghề.

- 4WD, 2WD, AWD, FWD, RWD (4 wheel drive, 2 wheel drive, All wheel drive, front wheel drive, rear wheel drive).

Đầu tiên 4WD(4 wheel drive): 4 bánh chủ động dùng trên xe có 2 cầu chủ động tùy trường hợp tài xế có thể chọn chế độ cầu trước chủ động hay cầu sau chủ động hoặc cả 2 cầu. 2WD(2 wheel drive): 1 cầu chủ động gồm FWD( front wheel drvie): cầu trước dẫn động và RWD( rear wheel drive): cầu sau chủ động. AWD( all wheel drive) ám chỉ tất cả các bánh xe đều chủ động toàn thời gian, đặc biệt ở loại này ở các bánh xe thường lắp cảm biến nếu có bánh bị sa lầy sẽ ngắt công suất chỉ truyền đến bánh có độ bám để có thể thoát ra. 

-ABS( anti-lock braking system): Hệ thống chống bó cứng bánh xe, hệ thống này hoạt động với nguyên tắt là sẽ phân bố lại lực phanh theo từng tốc độ của các bánh xe khi phanh, nếu có bánh bị bó cứng phanh sẽ được đóng ngắt liên tục tránh cho việc bánh xe bị bó cứng, xe trượt dài gây nguy hiểm khi điều khiển.

-CVT (Continuously Variable Transmission): Hộp số truyền động bằng đai thang tự động biến tốc vô cấp.

-MT (Manual Transmission): Hộp số thường trên xe số sàn

-AT ( Automatic Transmission): Hộp số tự động

- I4 I6 (inline-4 engine, inline-6 engine): Động cơ với số xe lanh (4,6) thẳng hàng

-V6, V8: Động cơ chữ V với 6, 8 xy lanh

DOHC (Double Overhead Camshafts): Hai trục cam phía trên xi-lanh.

IOE (Intake Over Exhaust): Van nạp nằm phía trên van xả.

OHV (Overhead Valves): Trục cam nằm dưới và tác động vào van qua các tay đòn.

SOHC (Single Overhead Camshafts): Trục cam đơn trên đầu xi-lanh.

VVT-i (Variable Valve Timing With Intelligence): Hệ thống điều khiển xu-páp biến thiên thông minh.

VTEC - là chữ viết tắt tiếng Anh của "Variable valve Timing and lift Electronic Control" có nghĩa là Hệ thống phối khí đa điểm và kiểm soát độ mở xu-páp điện tử. VTEC là công nghệ ứng dụng trên các xe của Honda và thế hệ mới tiên tiến hơn có tên là i-VTEC: "Inteligent - VTEC".

A/C (Air Conditioning): Hệ thống điều hòa không khí

BHP (Brake Horse Power): Đơn vị đo công suất thực của động cơ.

C/L (Central Locking): Hệ thống khóa trung tâm.

C/C (Cruise Control): Hệ thống đặt tốc độ cố định trên đường cao tốc.

E/W (Electric Windows): Hệ thống cửa điện.

EBD (electronic brake-force distribution): Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử.

ESP (Electronic Stability Programme): Hệ thống cân bằng xe tự động điện tử.

ESR (Electric Sunroof): Cửa nóc vận hành bằng điện.

EDM (Electric Door Mirrors): Hệ thống gương điện.

FFSR (Factory Fitted Sunroof): Cửa nóc do nhà chế tạo thiết kế.

Heated Front Screen: Hệ thống sưởi ấm kính phía trước.

HWW (Headlamp Wash/Wipe): Hệ thống làm sạch đèn pha.

LPG (Liquefied Petroleum Gas): Khí hóa lỏng.

LSD (Limited Slip Differential): Hệ thống chống trượt của vi sai.

LWB (Long Wheelbase): Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe.

PAS (Power Assisted Steering): Trợ lực lái.

EFI: Electronic fuel Injection: Hệ thống phun xăng điện tử

GDI: Gasonline Direct Injection: Hệ thống phun xăng trực tiếp

CRDi: Common Rail Direct Injection: Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử sử dụng đường dẫn chung của động cơ diesel.

ECU( Electric Control Unit) bộ điều khiển điện tử trung tâm của chiếc xe ô tô toàn bộ các điều khiển chính trên động cơ ô tô phải thông qua bộ này.

ECM( Electric Control Module) Khối điều khiển động cơ một dạng của ECU.

Những điều nên biết trước khi mua ô tô cũ

Thật ra thì không phải ai cũng có điều kiện để mua một chiếc ô tô hoàn toàn mới. Ai mà chả thích mua xe mới sử dụng, làm ăn kinh doanh tất cả đều mới. Tuy vậy, nếu các bạn chưa hoàn toàn đủ khả năng để mua một chiếc xe mới 100% mà phải vay qua ngân hàng, bạc nóng( trừ trường hợp làm ăn lớn không muốn để vốn chết) thì các bạn nên suy nghĩ kỹ về tiền xoay sở nếu không kịp có thể gây vỡ nợ, phá sản. Mặc dù có vẻ không được hoàn hảo trong mắt mọi người, giải pháp mua xe cũ có vẽ vẫn rất phù hợp với những người gia đình chưa có đủ khả năng tài chính nhưng có nhu cầu mua xe sử dụng, làm ăn. Nay mình xin chia sẻ vài hiểu biết của mình về việc mua ô tô cũ để các anh em bạn bè trong nghề có thể giúp cho khách hàng, người thân mình mua được chiếc ô tô cũ với giá cả phải chăng và an toàn cần thiết.

Việc mua lại một chiếc xe cũ sẽ có nhiều vấn đề cần chú tâm mà không phải ai trong nghề xe đều biết rõ. Dưới đây mình xin viết một số lưu ý trên phương diện hiểu biết của mình chỉ mang tính tham khảo anh em đọc lấy kinh nghiệm và có thể bổ sung chỉ dẫn thêm cho mình.

- Đầu tiên, các bạn phải biết nguồn gốc của chiếc xe: 

Bất kỳ một vật nào được trao đổi đều dựa trên giá trị thực của nó, có thể mắc hơn và ít hơn chút đỉnh so với thực tế vì những yếu tố tích cực như cần tiền gấp trả nợ, làm ăn, đổi xe mới, cò xe nên đội giá lên cao và chủ xe bán trực tiếp nên giá thấp... Đồng thời cũng có những yếu tố tiêu cực như: xe phạm pháp, xe sai nguyên thủy độ chế, xe tai nạn, ... làm bạn cứ tưởng vớ được một món hờ rồi tá hỏa ra là mình đã bị lừa.

- Giấy tờ xe có đầy đủ hay không?

  Để một chiếc ô tô có thể lưu hành hợp lệ trên đường mà các anh pikachu không hỏi thăm về hành chính thì phải có đầy đủ 3 giấy tờ: Cà vẹt (Giấy đăng ký), Sổ đăng kiểm (Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật  và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ) còn thời hạn, Bảo hiểm TNDS, Nếu là xe vay ngân hàng thì phải gồm Biên nhận thế chấp ngân hàng có mộc đỏ của ngân hàng và còn thời hạn + Cà vẹt sao y có công chứng ở cơ quan chức năng có thẩm quyển ( Từ năm 2017 bắt buộc phải có). Các bạn phải xem giấy tờ có hợp lệ để tránh xảy ra tranh chấp hoặc xe gian ráp lại. Nếu muốn chuyên nên mua đèn laze có thể soi được giấy tờ giả (trừ cà vẹt ngân hàng giả).

-  Chiếc ô tô bạn sắp mua có hợp lệ giữa giấy tờ và xe thực tế?

Ô tô con: các bạn nên tra google tên xe, số loại đời xe để nhìn bề ngoài chiếc xe có hợp lệ so với thực tế hay không, có độ chế hay không (đèn, capo...). Xe có đúng số khung số máy hay không, có hiện tượng đóng lại số khung số máy hay hàn lại chassic không. Nếu là xe đời từ trước 1990 thì lưu ý về xe có trợ lực lái hay không, vết bánh xe trên sổ đăng kiểm và thực tế có trùng nhau không (cần thiết nên đem thước theo đo), chiều dài cơ sở, chiều dài tổng thể, bề rộng tổng thể có trung nhau hay không. Xe 4x4 có bị tháo bỏ cầu, trục dẫn động không. 

Xe tải: Kiểm tra tất cả như xe con tuy nhiên chú ý kích thước tổng và kích thước lòng thùng hàng. Đồng thời xem xét loại phương tiên giữa cà vẹt và sổ đăng kiểm, xe thực tế có trùng nhau hay không , số khung số máy có dấu hiệu bị đóng lại hay không. Các cơ cấu phanh, cầu dẫn động có bị thay đổi hoặc tháo bỏ không( xe 6x4, 8x4). Xe tải có mui và một số loại có Hc chiều cao bửng thùng hàng thì các bạn nhớ chú ý nếu xe đã thay thùng hoặc đóng thêm vách có thể bị từ chối đăng kiểm.

Xe khách: Mọi thứ đều phải kiểm tra như xe con, xe tải tuy nhiên phải chú ý đến hệ thống treo, kính hông, đôi khi bỏ cả cửa lên xuống phía sau, nhiều xe đời cũ độ chế lại.

Tốt nhất nếu có thể bạn hãy mang xe đến trung tâm đăng kiểm nào để xin kiểm tra và trả phí nếu không sang tên đổi biển còn nếu việc này có xảy ra mạnh dạn nhờ bên đăng kiểm cho kết quả thực tế để tránh tiền mất tật mang.

- Tình trạng kỹ thuật hiện tại:

Đầu tiên các bạn nên đi một vòng xe để quan sát tổng thể. Nếu là xe con nên chú ý đóng mở hầu hết các cửa, kính, ca pô, cốp... Màu xe có bị sơn lại, sơn chồng, hai màu..... Bật tắc các đèn tín hiệu, đèn đờ mi, đèn táp lô coi còn sử dụng được không. Cabin xe tải phải xem xét kỹ có đúng loại không hay đã thay đổi. Vỏ xe còn sử dụng được không hay đã mòn quá vạch báo của nhà sản xuất và mâm, vỏ có đúng loại ghi trên sổ đăng kiểm.

Xe máy xăng: Lật ca pô, ca bin hoặc ghế để có thể nhìn rõ các chi tiết động cơ, hộp số... Nhìn sơ về các ống dẫn có bị trầy xước cong vênh, thay thế, keo ron máy đã có thay đổi thì chứng tỏ đã có sửa chữa lớn về máy móc. Tiếng máy có đều có chết máy nào không. Nhiên liệu, dầu bôi trơn có trào ra, làm ướt khoang máy không.

Xe máy dầu: Cũng kiểm tra tương tự và đạp khoảng 90% ga xem máy xe có rung giật không. Khói xe bình thường hay có màu sắc lạ.

Nội thất: Ghế đầy đủ và sử dụng được hay không? Xe khách thì phải chú ý đến số lượng và kích thước ghế, tiếp theo ngồi vào lắc ngang dọc vô lăng kiểm tra xem có gì khác lạ hay rơ không, sàn xe có mục ghỉ đến nỗi không còn sử dụng được hay không. Và phần còn lại là các phần khác như máy lạnh, dàn âm thanh, các nút, cần báo hiệu còn sử dụng được hay không.

Gầm: Nên chạy xe đến các gara hay bãi rửa xe mà các bạn có thể kiểm tra bên dưới phần gầm, có mục ghỉ hay không có kéo nắn khung lại hay chưa đề phòng xe tai nạn. Các chi tiết dẫn động lái: rootuyn, trụ lái ... có dấu hiệu bất thường không, các bầu phanh, bầu hơi, ống dẫn có bị hư hỏng bể vỡ không. Đối với xe tải nhớ lưu ý các đà dọc đà ngang thùng còn cứng cáp hay không nhiều xe chở hải sản, nước đá phần sàn thùng, đà dọc thường bị mục.

Thùng hàng, hầm hàng nếu có: Nên mở thùng, hầm kiểm tra kỹ, nhiều xe độ chế thêm không được đăng kiểm hoặc gây nguy hiểm, khó khăn khi sử dụng.

- Lái thử xe và cảm nhận:

Khi kiểm tra tất cả nếu ưng ý thì các bạn khoan hãy vội giao dịch hãy lái thử xe để cảm nhận tất cả như vô lăng lái góc quay lái, các bàn đạp ly hợp, phanh, ga có hoạt động trơn tru cả khi đang bật và tắt máy lạnh. Lắng nghe tiếng máy có dấu hiệu gì khác lạ hay không.

Sau khi kiểm tra hoàn toàn chiếc xe thì các bạn nên xác định lại có nên mua chiếc ô tô này không và mức giá có phù hợp không để thương lượng lại không để phần thiệt lại cho mình hoặc người thân, khách hàng của mình.

Tất cả những chia sẻ của mình dựa trên quan điểm cá nhân xin các bạn góp ý.

Cám ơn các bạn đã ghé thăm trang. Mọi ý kiến góp ý các bạn có thể gửi về: daidangkhoa19@gmail.com

Một thế hệ mơ mộng và bị động??? Làm ơn nói với tôi là không phải!!!

Mình khá là buồn vì những cố gắng của mình vẫn chưa đem lại kết quả tốt để mình có thể lo cho gia đình mình một cuộc sống thoải mái như mình hằng mơ ước. Tuy vậy, mình luôn cố gắng không ngừng nghỉ và ít nhất cũng lo được cho bản thân và cuộc sống của cha mẹ. Đồng thời, mình vẫn chia sẻ những gì mình biết, những lỗi lầm của mình mắc phải cho mọi người để mọi người có được con đường bằng phẳng hơn và thành công trong cuộc sống. Nhưng quả thực một điều là các thế hệ về sau càng ngày càng bị động, mơ mộng, lười nhác.

Các bạn có biết là trong khi các bạn đang ngủ, đang chơi game, xem phim, chat với gái thì ở ngoài kia có một người đang phải trúc hơi thở cuối cùng, một người đang phải vật lộn với cuộc sống mưu sinh, một người đang cố gắng để tập luyện một kỹ năng gì đó để có thể phát triển bản thân. 

Mỗi năm sinh viên ra trường rất nhiều chưa kể những bạn có nhu cầu chuyển việc. Trong quý 2 cả nước có 126.900 người thất nghiệp ở trình độ ĐH năm 2018 ( theo báo lao động). Cuộc sống là một cuộc đua, bạn sẽ bị đè bẹp. (Hiệu trưởng Virus phim Ba chàng ngốc).

 Một thế hệ trẻ có những điều kiện khá là tốt về cả giáo dục, công nghệ và sức khỏe. Cơ sở hạ tầng ngay ở nông thôn đã khá hơn rất nhiều, thi đại học cũng không cần tay xách nách mang đến các thành phố lớn. Các công cụ để kết nối với thế giới thông tin (internet) như máy tính, điện thoại... hay wifi, 3g ngày càng rẻ và thông dụng.

Tại sao họ vẫn bị động trong những tình huống cần phải chủ động? Tại sao thích một cô gái các bạn không học cách để tán tỉnh mà trở về với tình đơn phương lặng lẽ buồn bã? Tại sao muốn có được một con xe, một căn nhà các bạn không học để có thể làm được ra nó? Gia đình là nơi luôn chờ đợi bạn trở về. Tuy vậy, bạn sẽ trở về để xây dựng nó hạnh phúc hơn hay để nhờ sự giúp đỡ? Rồi liệu những người thân bạn có thể nuôi các bạn cả đời không? Từ xưa đến nay, người ta luôn quan niệm rằng cho cần câu chứ ai lại cho con cá. Tại sao bạn không chủ động???

Nhiều bạn trẻ cứ quan niệm học cao là để có công việc nhàn hạ, lương cao. "Việc này không phải của tôi!" Ba tôi là giám đốc, anh tôi là chủ tịch hội đồng quản trị thì cần gì phải kiếm tiền? Tôi kiếm tiền đủ rồi thời gian này là để hưởng thụ. "Thời gian 2 tháng thử việc đã xong tôi kiếm đủ tiền rồi, anh tuyển người mới đi. Tôi đi du lịch đây."

Thật ra, mình đã chia sẻ rất nhiều về cách xin việc và hiểu biết về nghề ô tô, công việc và tin tức tuyển dụng. Nhưng mình vẫn không hiểu sao các bạn lại không thể chủ động một chút để liên lạc và tìm trên google về thông tin nhà tuyển dụng, địa điểm làm việc..... Rồi khi phỏng người ta hỏi bạn biết gì về chúng tôi thì các bạn làm sao để trả lời? Ừ thì công việc thì ai làm được là sẽ có công việc rồi đó nhưng liệu các bạn có thể tuyển dụng một người chỉ cắm đầu làm mà không muốn phấn đấu, không tìm hiểu về công ty, không tự thân học hỏi nâng cao kiến thức.

Bạn cần việc hơn hay người ta cần nhân sự hơn? Động não dùm mình đi! Làm ơn hãy chủ động dùm tôi, chỉ cần các bạn google đánh tên công ty là nó đã hiện ra địa chỉ. Thắc mắc gì thì số điện thoại đó, mail đó, công ty đó, tại sao không thể chủ động tìm hiểu ???

Học đi các bạn ạ! Học ăn, học nói, học gói, học mở! Ngay cả quét nhà cũng phải học nữa. Vậy thì kiếm việc làm cũng phải học nữa nhưng mà là tự học có hướng dẫn. Tại sao thời gian rảnh bạn không dành để học một kỹ năng, chơi một môn thể thao, học một loại nhạc cụ, viết một blog, nhật ký,.... Một thói quen tốt nó nâng bạn lên 1 bậc và kéo bạn xuống 2 bậc. Làm ơn cân nhắc giữa được và mất.

Mình quá mệt mỏi với các câu hỏi: Địa chỉ cụ thể của công ty này ở đâu ạ? Giờ giấc sao ạ? Yêu cầu như thế nào ạ? Mình tốt nghiệp mấy năm đã từng làm bên A, B,C mình có thể làm việc này được không ạ? Em mới ra trường anh có thể tìm cho em một công việc ở A, B, C không ạ? Anh có nhận thợ vừa học vừa làm không?

Túm lại, khoachoadien-mình chỉ làm admin fanpage Việc làm ô tô mình chỉ có thể giúp share cho các bạn tin tuyển dụng, những cách để đạt điểm cao khi đi phỏng vấn, cách để tìm được việc làm, những hiểu biết về ô tô. Mình chỉ là thằng làm công ăn lương. Phần còn lại là do CHÍNH BẠN.

Làm ơn!

#vieclamoto

#khoachoadien